1894 ABD Donanması tüm Whitehead torpidolarını Howell torpidoları ile değiştirdi.

1894 İtalyan Delfino denizaltısı denize indi.

1895 Ludwig Obry’nin 1.75 poundluk 3 inch çapındaki metal diski 2400 devir-dakika döndürülmesinin oluşturduğu kuvvet esasına dayanarak dizayn ettiği Gyroscope, Whitehead torpidosuna yon kararlılığını sağlamak maksadıyla takıldı.

1897 Stepan K.Dzhevetsky “Borusuz” torpido kovanı geliştirdi.

1897 Rudolph Diesel “başarılı” dizel makinayı inşa etti.Sonraki 6 yıl içinde 1 denizaltıya konacaktı.

1899 Ramazotti Morse adlı denizaltıyı denize indirdi.

Yüzyıl Başı ABD Denizaltıcılığı: Daha gelişmiş denizaltıyı yapmak için Electric Battery Storage Company’den destek alan P.Holland, Levis Nixon’un tersanesinde yapmaya başladığı Holland VI’yı, 17 Mayıs 1897'de denize indirdi. Bu denizaltı ile ilgilenen ABD Dz.Kuvvetleri resmi denemeleri sürerken geminin sorunlarının bir süredir çözülememesi üzerine (Çünkü Holland’ın bunları halledecek parası yoktu) 6 Kasım’da, Denemelerin 3. Aşamasında resmi olarak devreye girdi.Parasızlık yüzünden girişimcilerin de zorlaması ile Electric Boat Company’e baş tasarımcı oldu.Zamanla sorunları giderilen Holland VI, 1899 yılında Donanmanın denemelerini geçti.Kongre de 3 Mart 1899’da Donanma’ya 2. Holland VI’nın siparişi için onay verdi ve ABD Dz.Kuvvetleri 11 Nisan 1900'de gemiyi 150.000 dolara satın aldı.12 Ekim 1900’de filoya kabulu ile Amerikan Donanmasının ilk modern denizaltı gemisi “SS-1 USS Holland” hizmete girdi. 18mt. boyunda, 3.5mt. eninde olan,75 tonluk bu gemi, su üstünde 4 zamanlı benzin motoruyla gidiyor ve aynı zamanda akülerini dolduruyordu. Dalışta; bataryalarındaki potansiyel elektrik enerjisini, 160 hp gücünde elektrik motorunda, pervaneyi döndürmek için kullanıyordu. E. W. Bliss Company - Brooklyn, New York’ta imal kovanlarında 3 Howell torpidosu taşımaktaydı ve 40 saat harekat yapacak kapasitedeydi.1 wc’si vardı.

Denizaltı karşıtlarını susturmak için ABD Deniz Kuvvetleri Kurmay başkanı Amiral George Dewey,İspanya’nın Manila muhaberesini örnek göstererek denizaltının bu savaşın seyrini değiştirebileceğini söylemiştir.Haziran’da orijinal Plunger’in kontratı iptal edilip 5 gemilik “Gelişmiş Holland VI” tipi anlaşmasına varılmış,Ağustos’ta Donanma 6 gemi olarak sipariş etmiştir.Bir süre sonra Lake; fikrini değiştirmesine rağmen yine de Holland’a rakip olarak 1 Kasım 1902'de denize indirdiği Level-Keel tipi The Protector’a da tekerlek koymaktan geri kalmamıştır. Kıyı savunmasında kullanılan Protector, suüstü seyirleri için gayet güzel bir tekne şekline, 3 torpido kovanına, gayet güçlü bir yapıya ve dalış kabiliyetine sahip olmasına rağmen tekerlekleri yüzünden ABD Deniz Kuvvetlerince yine kabul edilmeyince, Lake’de botunu Rusya’ya satmış ve 5 tane daha sipariş almıştır.İlerde 4 adet Cruiser sınıfı olan “Kajman” sınıfı denizaltılarıda satacaktır.

Fore River Shipbuilding Co., Quincy,’de yapılan 173 tonluk 24 mt boyunda B sınıfı 3 bot Viper,Cuttlefish,Tarantula 1907’de;337 tonluk 45 mt’lik D sınıfı 3 bot Narwhal,Grayling ve Salmon 1909-1910'da yine aynı tersanede yapılan 235 tonluk 35 mt’lik C sınıfı 5 denizaltı,sırasıyla Octopus,Stingray,Tarpon,Bonita ve Snapper adlarıyla 1908-1910 arası hizmete girmişlerdir.

1907 yılında Lake “Defender” adında askeri ve ticari amaçlı 3 torpido kovanı,bir dalgıç üstüvanesi olan denizaltı yaptı.

1909-1910 Arası Fore River Shipbuilding, Quincy MA inşa edilmiş 3 “D” sınıfı “Narwhal,Grayling ve Salmon” filoya katıldı.

1909 yılında Simon Lake ABD Donanmasıyla ilk kontratını imzaladıktan sonra Newport News Shipbuilding & Drydock Co., Newport News, VA tersanesinde G-1 Seal ismindeki G sınıfı denizaltının inşasına başladı ve 2,5 yıl sonra teslim etti.Bu denizaltı 1914'te 85 metreye inerek derinlik rekorunu kırmıştır.Lake’in Torpedo Boat Company,I.Dünya Savaşı süresince donanma ile 1912'de katılan G-2 Tuna,1915 G-3 Turbot ve 1914 G-4 Tresher için kontrat imzalamış,1924 yılında kapanmıştır.

1912 yılında Union Iron Works, San Francisco, CA tersanesinde inşa edilen F sınıfı 2 denizaltı Carp ve Barracuda ve Seattle Construction & Drydock Co., Seattle, WA tersanesinde inşa edilen F sınıfı 435 tonluk 45 mt’lik 2 denizaltı Skate ve Pickerel filoya katılmıştır.

1912 yılında filoya katılan ve 1911 yılında kızağa konan, 26 yaşındaki Teğmen Chester Nimitz’in kumanda ettiği 4.Denizaltısı USS Skipjack ile ABD denizaltılarının benzinli makinadan dizelli makinaya geçişi başlamıştır.Bu gemi E sınıfı gemilerin ilki olup 2. gemi:Sturgeon ile beraber Fore River Shipbuilding Co., Quincy, MA tersanesinde yapılmış 457 tonluk 52 mt boyunda gemilerdir.İlk sonar cihazı ve Sperry gyro donanımlıdırlar.

1912 Kongre’nin 4'erli 2 paket halinde sipariş ettiği menzili arttırılmış 8 “K-1 Haddock sınıfı” denizaltı filoya katıldı.

1913 3 adet “H sınıfı” Union Iron Works and Seattle Construction & Drydock Co. tersanesinde 1911 yılında inşasına başlandı.2 yıl sonunda ” H-1 Seawolf,H-2 Nautilus,H-3 Garfish” adıyla donanmaya katıldılar.Bu dizayn,İngiltere’nin gizli siparişi üzerine 1914'de 20 gemilik paket olarak [10 adedi Vickers-Montrealde inşa edildi] Haziran 1915'te teslim edildi,Rusya’nın siparişi üzerine 18 gemi AG sınıfı olarak [ 12 adedi Petrogat ve Nikolayev tersanelerinde birleştirilmek üzere] teslim edildi,son 6’sı iptal edildi.1918 yılında 6 adet daha yapılacaktır.

50 metre boyunda,dalmış deplasmanı,434 ton,25 kişilik,8 torpido kapasitelidirler.

1914 Savaşın başında Cramp Shipbuilding Co., Philadelphia, PA tersanesinde yapılan G sınıfı 457 tonluk 52 mt boyunda Trasher hizmete girdi.

1914-1915 yılında Electric Boat ve Lake Torpedo Boat Company’de “L sınıfı” 10 bot inşsa ettiler.L-8 borda numaralı denizaltı Portsmouth Donanma tersanesinde inşa edildi.ABD’de Devlet sektörünün inşa ettiği ilk denizaltıdır Lake dizaynıdır.Hepsi 1916-1918 yıllarında donanmaya katılmışlardır.Boy:55 mt. Dalmış tonajı:548 t. 28 personelli 14 knots satıh süratine sahip gemilerdir.

Yüzyıl Başı FRANSIZ Denizaltıcılığı: 1901'de Fransa Başkanı Emil Loubet’in yakinen ilgilendiği “Gustav Zede” denizaltısı, üssünden 300 mil uzakta hareket halindeki savaş gemisi Charles Martel’e başarılı torpido atışı yaptı.Fransızlar 1899'daki donanmanın resmi stratejisini sürdürdü bu arada Fransa’da denizaltılar ilgi odağı haline gelmişlerdi.Yüzyılın başından itibaren “Sirenne” sınıfı 4 denizaltının inşası takiben 1901 yılı içinde Q13 Espadon ,Q14 Silure ,Q5 Sirent ve Q6 Triton ‘u denize indirdiler.Le Matin gazetesi de bir fon oluşturarak halktan topladıkları ile Ramazotti’nin Morse sınıfı 1901'de Francais ve 1902'de Algeria denizaltılarını yaptırdı.Bu denizaltılarından sonra Farfadet sınıfı 4 adet,Q7 Farfadet ,Q9 Gnome ,Q8 Korrigan,Q10 Lutin ve 1904'ten itibaren Ramazotti’nin dizaynı Naiade sınıfı denizaltıdanda Q16 ile Q34 arası borda numaralı 20 adet yapmışlardır.1904'te Fransız’lar ilk dizel makinalı denizaltı Aigrette’yi yaptılar.

Yüzyıl Başı İTALYA Denizaltıcılığı: 1894’te Italian Tersanesi La Spezia Muggiano’da inşa ettikleri Delfino denizaltısı İtalyanların ilk denizaltıları olmuş,edindikleri tecrübeler ile FIAT ve C.R.D.A.’nın dizelleriyle , Foca,Atropo denizaltılarını,8 adet Medusa sınıfı ,5 adet Glauco sınıfı,2 adet Pullino sınıfı, 2 adet Nautilus sınıfı denizaltıyı inşa etmişler ve tersaneler savaş öncesi dönemde ; Argonauta ,Balilla, ile 2 adet Pacinotti sınıfı denizaltıyı geliştirmeyi programlamışlardır. 1911’de inşa ettikleri Argo sınıfı 345 tonluk botlar performansı yüksek denizaltılardı.